Dinsdag 14 september 2010 maken we Lissabon onveilig met de Brompton fietsjes. Je hebt daar trouwens wel heel veel bekijks mee. Op Praca do Comércio bekijken we  het beeld van koning José I , onder de triomfboog gefietst,  en in de wijk Baixa beland. Verder met de neogotische lift genaamd Elevador do Carmo in een liftkooi omhoog gegaan met een mooi uitzicht over Lissabon. De smeedijzeren lift is versierd met filigrein. Vlak ernaast zie je de ruïnes / bogen van kerk Igreja do Carmo die herinnert aan de aardbeving van 1755. Een kijkje in de wijk Bairro Alto en daar in een beroemd oud café A Brasileira koffie gedronken.

Als afsluiting van dit dagje Lissabon een overheerlijk glaasje port gedronken in Solar do Vinho do Porto. Hier vind je wel 200 soorten port op de drankenkaart staan met prijzen variërend van één euro voor een glaasje Ruby port tot 70 euro voor een glas oude Tawny port. Naast ons zaten Engelsen die graag een droge en liever geen zoete port wilden bestellen. Die snapten er dus niets van. Een gedateerde locatie. Jammer dat de bediening daar geen idee heeft van klant vriendelijkheid. Toen met gevaar voor eigen leven met de vouwfietsjes naar de haven gesjeesd. Best wel steil. Omdat er niet overal asfalt ligt maar ook vaak kleine keien komen we als een geklutst eitje aan bij onze boot.

Het is maar 15 mijl varen van Cascais naar Lissabon. Onderweg veel kwallen (echte) gezien en later ook in de haven. Van die hele grote. Als je de Taag op komt varen staat er heel veel stroom. Cees heeft zijn huiswerk goed gedaan want we hebben daar stroom mee en gaan zo’n acht knopen over de grond. Aan de rechter oever van de Taag voor ons bakboord zien we Torre de Belém en het monument der ontdekkingen al opdoemen. Aan de linkeroever zie je het immens hoge monument Cristo Rei. Het is een overweldigende ervaring om onder de hangbrug de Ponte 25 de Abril door te varen. Door de ijzeren constructie en al die auto’s die daar overheen rijden hoor je constant een horde zoemende bijen. In haven Alcantara liggen we met de achterkant van de boot naar de steiger en met de voorkant aan een anker. Toch weer even anders afmeren want het bijbootje moet dan snel van de david worden afgehaald en langszij worden gebracht anders wordt het moeilijk afmeren.