Torre de Belém (Lissabon) en voor anker bij Sesimbra

Vanaf de Taag hebben we Torre de Belém al zien liggen dus wordt het tijd voor een bezoek aan dit fort. Dit fort is in 1520 midden op de Taag gebouwd, maar door het dichtslibben van de Taag staat het nu langs de oever. Toen als baken voor zeehelden die de handelsroutes verkenden en als verdedigings fort voor de stad Lissabon. Nu is het een toeristische attractie.

Ja, en dan wil je naar het Jerónimos klooster aan de andere kant van een zeer drukke verkeersweg. Dat wordt sjouwen met je fietsje, een lange loopbrug op en weer naar beneden. Wel wat zwaar bij deze temperaturen. Het is hier niet gewoon druk, maar het krioelt van de mensen. We bekijken alleen de kerk. We fietsen door 2 parken en komen langs het voormalige paleis met zijn roze gevel het Palácio de Belém, waar nu de president van Portugal zetelt. In de wijk Belém kopen we pasteis de Belém. Dit zijn traditionele gebakjes uit Lissabon en weet Cees in een watersportwinkel een grote euro stekker te bemachtigen want niet alle havens gebruiken dezelfde standaard stekker. Yes, ook zelf een grote kwal op de foto gezet afmeting zo’n 75 cm.

Woensdag 15 september 2010 vertrekken we naar Sesimbra en gaan daar voor anker. De hellingen van de Serra do Arrábida beschermen het dorp tegen de noorden wind. Hier gaat Anneke naar een Portugese kapster en laten we de was doen in een lavandaria. De scholen zijn ook begonnen en we zien kleuterklassen buitenspelen. De kinderen hebben blauwe en rode tuniekjes aan. De leerkrachten ook en ze de kinderen hebben zonnehoedjes op. We denken in de kleur van hun groep/ klas.

DSC_0938.jpgDSC_0894.jpgDSC_0910.jpgDSC_0925.jpgDSC_0926.jpgDSC_0940.jpgDSC_0943.jpgDSC_0965.jpgDSC_0969.jpgDSC_1008.jpgDSC_1011.jpgDSC_1018.jpg

Sightseeing Lissabon per fietsje

Dinsdag 14 september 2010 maken we Lissabon onveilig met de Brompton fietsjes. Je hebt daar trouwens wel heel veel bekijks mee. Op Praca do Comércio bekijken we  het beeld van koning José I , onder de triomfboog gefietst,  en in de wijk Baixa beland. Verder met de neogotische lift genaamd Elevador do Carmo in een liftkooi omhoog gegaan met een mooi uitzicht over Lissabon. De smeedijzeren lift is versierd met filigrein. Vlak ernaast zie je de ruïnes / bogen van kerk Igreja do Carmo die herinnert aan de aardbeving van 1755. Een kijkje in de wijk Bairro Alto en daar in een beroemd oud café A Brasileira koffie gedronken.

Als afsluiting van dit dagje Lissabon een overheerlijk glaasje port gedronken in Solar do Vinho do Porto. Hier vind je wel 200 soorten port op de drankenkaart staan met prijzen variërend van één euro voor een glaasje Ruby port tot 70 euro voor een glas oude Tawny port. Naast ons zaten Engelsen die graag een droge en liever geen zoete port wilden bestellen. Die snapten er dus niets van. Een gedateerde locatie. Jammer dat de bediening daar geen idee heeft van klant vriendelijkheid. Toen met gevaar voor eigen leven met de vouwfietsjes naar de haven gesjeesd. Best wel steil. Omdat er niet overal asfalt ligt maar ook vaak kleine keien komen we als een geklutst eitje aan bij onze boot.

DSC_0800.jpgDSC_0784.jpgDSC_0787.jpgDSC_0793.jpgDSC_0818.jpgDSC_0819.jpgDSC_0841.jpgDSC_0864.jpgDSC_0873.jpg

Lisboa of te wel Lissabon

Het is maar 15 mijl varen van Cascais naar Lissabon. Onderweg veel kwallen (echte) gezien en later ook in de haven. Van die hele grote. Als je de Taag op komt varen staat er heel veel stroom. Cees heeft zijn huiswerk goed gedaan want we hebben daar stroom mee en gaan zo’n acht knopen over de grond. Aan de rechter oever van de Taag voor ons bakboord zien we Torre de Belém en het monument der ontdekkingen al opdoemen. Aan de linkeroever zie je het immens hoge monument Cristo Rei. Het is een overweldigende ervaring om onder de hangbrug de Ponte 25 de Abril door te varen. Door de ijzeren constructie en al die auto’s die daar overheen rijden hoor je constant een horde zoemende bijen. In haven Alcantara liggen we met de achterkant van de boot naar de steiger en met de voorkant aan een anker. Toch weer even anders afmeren want het bijbootje moet dan snel van de david worden afgehaald en langszij worden gebracht anders wordt het moeilijk afmeren.

DSC_0765.jpgDSC_0707.jpgDSC_0714.jpgDSC_0726.jpgDSC_0739.jpgDSC_0769.jpgDSC_0756.jpgDSC_0768.jpgP1060393.JPG

Cascais

Om kwart voor negen 9 september 2010 varen we de haven van Peniche uit, nadat we met wat moeite het hek anker hebben opgehaald.  Het is fijn dat de wind steeds meer aantrekt tot 24 knopen wind waardoor het een fijne zeildag wordt. Als we de haven van Cascais binnen willen varen ligt een Nederlandse boot wel erg in het vaarkanaal, dicht bij een rode boei en het uiteinde van de pier. De boot is op drift geraakt wat betekend dat zijn anker niet meer houdt. De eigenaar is niet aan boord maar gelukkig zijn er twee andere Nederlandse boten zo alert en sjeezen er met hun dinghy naar toe en klimmen op de boot. Wij liggen stand-by met onze boot. Met vereende krachten en een boot van de reddingsbrigade is de boot naar een steiger gebracht. Ze liggen al een aantal dagen voor anker en zeilen al 4 jaar de wereld rond en zijn nu op de terugreis. Het kan dus iedereen gebeuren dat je boot losschiet van het anker.

In Cascais hebben we 1 dag in de haven en 2 dagen voor anker gelegen. Op 10 september 2010 hebben we het zonder onze kinderen moeten stellen op onze trouwdag Geproost op onze trouwdag samen met Yvonne en Roderick van de Happy Bird. Leuk de smsjes en de ecards. In Cascais hebben we een kasteelachtige villa bekeken waar je goed kunt zien hoe de gegoede burger een eeuw geleden leefden met het daarnaast gelegen park.

DSC_0686.jpgDSC_0609.jpgDSC_0617.jpgDSC_0638.jpgDSC_0641.jpgDSC_0645.jpgDSC_0665.jpgDSC_0667.jpgDSC_0685.jpg

Peniche

Ondanks het feit dat Peniche door alle vertrekkers wordt gemeden omdat de marina vorig jaar door een storm is verwoest, hebben wij toch besloten om Peniche op 8 september 2010 aan te doen. Peniche ligt tussen de havens Nazaré en Cascais en vormt een mooie tussenstop, waardoor we overdag meer tijd hebben om rustig te zeilen, in plaats van 74 Nm in één dag te moeten varen. (lees motoren, als er iets minder wind is).  Nadeel is dan wel dat je in de haven moet afmeren aan een visserskade. Op zich is dat geen probleem, echter de kade is van ruw beton, het hoogte verschil tussen HW en LW is 4 meter en de vissersschepen komen en gaan om de vis te lossen. Vissersschepen varen niet met een slakkengangetje de haven in en uit, waardoor en nogal wat deining ontstaat. Om toch van een gezonde nachtrust te kunnen genieten, hebben we met de dinghy ons hek anker uitgezet om de boot van de kant te trekken. Omdat ik iets te enthousiast was met het uitbrengen van de ankerlijn, ligt het anker nu bijna midden in de vissershaven, zodat de vissersschepen om mijn ankerboeitje moeten varen. Dit als tegenhanger voor alle krabbenfuiken die wij per dag moeten ontwijken.

DSC_0573.jpgDSC_0577.jpgDSC_0581.jpgDSC_0584.jpgDSC_0587.jpgDSC_0591 (4).jpgDSC_0595.jpgDSC_0605.jpgDSC_0561.jpg

« Vorige Posts Volgende Posts »

Highslide for Wordpress Plugin