Het niet voorziene keerpunt in de route

Via Monthermé belanden we in Charleville-Mézières. Omdat het stadscentrum van Charleville in één keer is ontworpen, vormt het Place Ducale een mooi geheel. Hier zien we behalve het stadhuis, ook een oude draaimolen en terrasjes onder de arcadegalerij die het plein omringt. Alle gebouwen rond het plein zijn gebouwd in geel zandsteen. De daken zijn met leisteen bedekt. Het doet ons een beetje denken aan het grote plein van la Coruna in Spanje.


IMG_3832.JPGIMG_3809.JPGIMG_3768.JPG

En dan op vrijdagavond 1 september 2017, na vier een half uur rijden, zijn Leon en Nynke er. Best een aardig stukje tuffen voor een weekendje weg. Het worden hele gezellige zonnige dagen met zelfgemaakte tapas, slenteren door de stad, gezelschapsspelletjes spelen, bijkletsen, fietsen langs de Maas, en heerlijk lunchen in een restaurant waar alleen Charlevillers komen. Soms is het nog best een puzzel om te begrijpen wat er op zo’n menu kaart staat. Maar gelukkig is er google translate. “Truite” = “forel”. Ach, dat wisten we nog wel van onze Franse les van de middelbare school. Maar het lijkt of we iets anders op ons bordje krijgen voorgeschoteld. De ober blijft volhouden dat deze vis toch echt een forelsoort is, ach het is in ieder geval goed binnen te houden.


IMG_3955.JPGIMG_3949.JPGIMG_3918.JPGIMG_3891.JPGIMG_3873.JPGIMG_3859.JPGIMG_3844.JPGIMG_3837.JPGIMG_2265.JPG

Door de droogte in Frankrijk van de afgelopen maanden, is het waterpeil in de Maas veel te laag. Wat doen die Fransen nu: Ze sluiten gewoon de Maas af. Nu was dit een onderdeel van onze planning: Rondje Moezel. Dat gaat dus niet door, ook alternatieven zijn niet makkelijk begaanbaar. Dus keren we bij Sedan om en gaan via België weer terug naar Nederland. Het haventje van Sedan is eigenlijk al gesloten dus genoeg plek. We bezoeken Chateau Fort de Sedan. Naar zeggen het grootste kasteel van Europa, dat dateert uit de middeleeuwen. Tjonge als we de binnenplaats van het kasteel binnenlopen staan hier zomaar een veertigtal oude- en nieuwe Rolls Royce’s en Bentley ’s, afkomstig uit Engeland. Zelfs het interieur van de auto’s is een kijkje waard, gaaf hoor.


IMG_4036.JPGIMG_4008.JPGIMG_3987.JPGIMG_2285.JPGIMG_3978.JPGIMG_3964.JPG

In de Franse Ardennen

We blijven nog een dagje in Dinant liggen. Schoon schip maken en Cees wil toch echt even naar Maison Leffe gevestigd in een voormalige nonnenklooster. Een museum over de geschiedenis van Leffe vanaf 1200 tot nu toe. Een interactieve rondleiding. Zien, horen, ruiken en proeven. Echt gaaf gedaan. Als afsluiting een proeverijtje van verschillende Leffe biertjes, kijk daar gaat het Cees uiteraard om. En we krijgen nog een cadeautje: 2 nieuw ontworpen Leffeglazen, leuk toch.


IMG_3615.JPGIMG_3594.JPGIMG_3585.JPGIMG_3572.JPGIMG_3559.JPGIMG_3553.JPG

La Meuse oftewel de Maas is een breed water dus prima te bevaren. Bos-en bergachtig en vaak windstil. We krijgen in het kantoor van de 1e Franse sluis een soort van afstandsbediening mee voor de komende 15 smalle sluizen die we gaan krijgen. Deze zijn onbemand. Een soort van zelfbediening dus. Af en toe kun je je lijn in een sluis niet zomaar vanaf de boot aan een bolder vastleggen dus ben ik de pineut om op z’n glibberig trapje omhoog te klimmen, bofkont. Via Givet, Vireux-Wallerand, Haybes zijn we nu in Revin beland.


IMG_3742.JPGIMG_3706.JPGIMG_3702.JPGIMG_3697.JPGIMG_3668.JPGIMG_3630.JPG

Onderweg krijgen we te maken met 2 tunnels. Ze zijn smal en de 1ste is zelfs onverlicht en 565m lang. Varen met handicap zogezegd. Maar Cees heeft de proef goed doorstaan, toppie. Ons vaarplan is om een rondje Moezel te doen. Over de Maas, Moezel en de Rijn via de landen Nederland, België, Frankrijk, Luxemburg en Duitsland. Maar ….. er wordt waarschijnlijk roet in het eten gegooid. We spreken verschillende mede motorboot vaarders. Omdat het waterpeil in sommige gebieden zo laag is zullen we waarschijnlijk stranden bij…. ja waar? Er worden ook stremmingen van sluizen gemeld (of voor de komend tijd). Tjonge hoeven we geen rekening meer te houden met de wind is het nu met het lage waterpeil en sluizen die gestremd zijn. We gaan het zien. Maar eerst komen Leon en Nynke komend weekend onze kant op, gezellie.


IMG_3725.JPGIMG_3655.JPGIMG_3643.JPG

Richting Spanje

Cees & An hebben gevraagd of de kids af en toe een bericht op de site willen zetten tijdens hun oversteek. Bij deze!
Ze zijn afgelopen dinsdag morgen vertrokken vanuit Frankrijk. Ze varen drie dagen en nachten door om zo uiteindelijk op vrijdag in La Coruña in Spanje aan te komen. Via de satelliet heb ik een mail gekregen waarin ze zeggen dat het goed weer is maar dat er weinig wind staat.
Ze hebben gister wel de wedstrijd van Nederland moeten missen, maar met de finale zijn ze gelukkig wel in de haven. Nu nog hopen dat het een finale tegen Spanje wordt zodat Cees & An Nederland kunnen vertegenwoordigen in Spanje!

Brest

3 juli 2010 zijn we van L’Aber Wrac’h naar Brest gevaren via het Chenal du four. Dit is een heftig stukje water tussen het vaste land van Bretagne en een aantal eilanden die voor de kust liggen. Heftig in die zin dat er veel stroom staat, zo’n 3 to 4 knopen. Het is dus zaak om de stroom mee te hebben, anders ga je achteruit. Gelukkig hebben we een Reeds Almanac waarin deze gegevens vermeld staan. We hadden stroom mee, praktisch geen wind, dus op de motor. Jammer is dan dat als je richting Brest wil gaan, de stroom weer tegen is. In Brest aangekomen, wordt ons verteld dat hier de Brest Classic Week begonnen is. Nu is ons jacht wel oud (1987), maar net niet “Classic”, dus moeten we hier weer weg. Een andere haven in Brest of Camaret. Eigenlijk zouden we deze dag naar La Coruña gaan, maar daar hebben we van af gezien in verband met te veel wind tegen, te veel hoge deining en een mogelijk dreiging van windkracht 7 in het zuiden van de Golf van Biskaje.

DSC_0207.jpgDSC_0244.jpgDSC_0208.jpg

L’Aber Wrac’h

Op maandag 28 juni 2010 hebben we de lijnen weer los gegooid en vertrokken vanuit St Malo. Overdag hebben we windkracht 3 aan de wind en gaan met een vaartje van 5 tot 6 knopen door het water. Tegen het eind van de middag valt de wind praktisch weg en krijgen we stroom tegen, hierdoor wordt de Beau weer even een motor boot. We varen langs de noordkust van Bretagne met een opkomende maan een nachtje door. Ondanks de maan is het redelijk donker en zien we heel veel vuurtorens en andere lichtbakens langs de kust. Het is zaak om deze vuren aan bakboord te houden en we kunnen hierdoor goed navigeren. ’s Morgens rond tien uur 29 juni lopen we de haven van l’Aber Wrac’h aan. Dit vergt wel weer de nodige oplettendheid, want het is een en al rotsen wat je ziet (en ook wat je niet ziet). Wel even een dutje gedaan want het is toch wel vermoeiend een nachtje op en af(wacht lopen). Tijdens de reis blijkt de stuurautomaat het niet meer te doen. Op zich is dit geen ramp, want we sturen alles met de hand, maar wel lastig. 30 juni is dus  een klus dag. De hele boot is bezaaid met gereedschap. Het onderdeel wat waarschijnlijk kapot is kan misschien via internet besteld worden. Er is ook een harp sluiting los getrild en in de zee verdwenen maar die klus was zo geklaard. Marjo we genieten van je muziek CD’s tijdens het eten en de afwas. Ook alvast diesel getankt (330 liter) want je weet maar nooit hoe de wind precies waait voor de oversteek naar La Coruña.

DSC_0171.jpgDSC_0174.jpgDSC_0178.jpg

« Vorige Posts

Highslide for Wordpress Plugin